GreenBro

мікрозелень  GreenBro.com.ua

Транспорт

Выяснить, насколько выгодным является транспортный бизнес?

12 марта 2018 в 16:31 - Транспорт

Бизнес грузоперевозок - очень конкурентоспособный бизнес, есть так много великих водителей грузовиков, которые пытались попасть в бизнес грузоперевозок и не смогли в этой попытке.

Есть статистика, что 970 перевозчиков с пятью или более грузовиками были вынуждены закрыть свой бизнес в 2013 году. Линия между прибылью и убытком очень тонкая, одно неправильное решение может обанкротить компанию.

Запуск и рост компании грузоперевозок на ваших плечах требует много усилий и преданности делу. Ведущая ваша компания придерживается дисциплинированного подхода. Вам нужно знать, как обращаться с людьми в деловом смысле, принимать правильные решения и принимать правильные меры.

Это действительно выгодно, как думают люди?
Если бы это было так легко сделать, за последние несколько лет у нас не было бы тысяч компаний-грузовиков, которые потеряли свое оборудование и обанкротились.

Факторами, непосредственно влияющими на транспортную отрасль, являются:

Вариации цен на топливо
Взлеты и падения продукции
Большой конкурс
Нормативные требования
Неоплаченные счета-фактуры или задержки платежей
За последние несколько лет индустрия грузоперевозок находилась в золотые годы, с высокой прибылью, не столько регулированием, а устойчивой стоимостью топлива. Из-за этого положительного дохода многие автотранспортные компании были открыты.

Но, к сожалению, жесткие условия и требования в течение последних лет принесли низкие прибыли и привели к тому, что многие из этих компаний закрыли свой бизнес.

По данным Национальной ассоциации малых грузоперевозок (NASTC), только 15% вновь образованных автотранспортных компаний выживут на втором году своей деятельности.

Какова средняя прибыль компании-перевозчика
Успех транспортной компании зависит от прибыли, которую компания будет делать на ежегодной основе. Компании, которые управляют своими грузовиками на многие километры без нагрузки, потеряют деньги, а это означает, что на них будут выпадать прибыль и приращение их расходов.

Каждая компания имеет разную прибыль, но, в среднем, цифры говорят, что она составляет 6-8 процентов прибыли от годового дохода на один грузовик.

Если средняя прибыль для автотранспортной компании на годовой основе составляет 7% от валового годового дохода на один грузовик, и мы имеем общую прибыль в размере 200 000 долл. Европы, чем мы получаем

93% или 186 000 долл. Европы для покрытия расходов
и 7% или 14 000 средней чистой прибыли на грузовик
Как мы уже говорили, у нас есть расходы, и мы никогда не должны забывать о них, потому что, если мы забудем, мы можем потратить больше, что мы можем себе позволить, больше того, что у нас есть, и это может быть катастрофическим для вашей компании.

Что убивает прибыль в автомобильном бизнесе
Лучший способ быть в безопасности - это знать о расходах, которые убивают прибыль, если вы подсчитаете туман. Наличие правильной информации в этой области даст вам возможность сделать лучшую цену фрахта и привести компанию в правильном направлении.

Затраты на топливо
Стоимость труда
Административные издержки
Расходы на страхование
Личные, деловые и индивидуальные налоги
Стоимость регулярного технического обслуживания транспортных средств
Ремонт грузовых автомобилей
IFTA
Регистрация автомобиля
Регистрация трейлера
Разрешения
Лицензионные платежи
Медицинские осмотры
Ежемесячная оплата грузовых автомобилей и трейлеров
Расходы на аренду офисных помещений
Стоимость мертвых миль ...
Если ваши расходы выше дохода, вы и ваша компания находятся в опасной ситуации. Когда вы составляете стратегию стоимости фрахта, вам нужно получать прибыль, но вам также необходимо иметь конкурентоспособную цену на рынке. Как это сделать?

Чтобы сделать это, вам нужно обратить внимание на ваш денежный поток и стоимость миль в метро, чтобы выполнить правильные вычисления.

Денежный поток. Вы купили новые грузовики и потратили на это много денег? Это здорово, но если вы доберетесь до того, что не сможете заплатить регулярные расходы в следующий период, у вас не будет наличных денег.

Это тот момент, когда вы, с новыми грузовиками, не сможете перевозить грузы, что означает ненужное время простоя ваших автомобилей. Это очень плохо для вашего бизнеса, но ваша конкуренция вас полюбит.

Если вы тратите много денег и полагаетесь на клиентов, чтобы заплатить вовремя, чтобы продолжить свои грузы, вы можете столкнуться с пустым карманом и не иметь позиции, чтобы не отставать от вашей работы.

Как транспортная компания, вы должны знать, что не следует полагаться на случайность. Наличие низкооплачиваемого клиента является частью работы и, кстати, одним из худших врагов для каждой транспортной компании. Будьте готовы ко всему!

Это всегда хороший способ иметь деньги на стороне, чтобы покрыть ваши расходы, такие как топливо, водители, неожиданный ремонт в случае, если ваш клиент заплатит последним.

Вы должны убедиться, что у вас есть деньги, чтобы выполнить свою работу. Не позволяйте быть пойманным в углу.

Стоимость мертвых миль - вы доставляете груз в Чикаго, и вы забыли найти груз оттуда и подключить его к грузовику до дома? Ну, вы допустили ошибку, которая стоила вам денег. Как компания, вам нужно научиться искать шаг вперед, чтобы вытащить лучшее из данной ситуации.

Как сделать его более прибыльным
Чтобы избежать ненужных расходов и увеличения прибыли, компании-поставщики транспортных средств должны внедрить систему, в которой расходы будут минимизированы и полностью контролироваться.

Имея все расходы вашей компании в одном месте, вы точно знаете, сколько денег вам нужно для ведения бизнеса. Наличие этой информации поможет вам установить минимальную сумму за милю, чтобы быть прибыльной.

Вот несколько сегментов, которые вам нужно вычислить, поэтому вы никогда не загружаете нагрузку:

1. Фиксированные затраты

Фиксированные затраты - это расходы, которые у вашей компании есть, находятся ли ваши грузовики на дороге или они находятся на стоянке.

Разрешения
Регистрация автомобиля
Регистрация трейлера
страхование
Аренда недвижимости
Оплата грузовика
Медицинская страховка …
2. Переменные затраты

Грузоперевозки Avito.im 

Переменные затраты - это деньги, которые ваша компания тратит на эксплуатацию грузовиков.

топливо
Шины
Ремонт
Обслуживание грузовых автомобилей
3. Зарплата

Зарплата - это сумма, которую вам обязательно нужно рассчитать в ваших расходах.

С помощью этой статистики вы можете рассчитать свою стоимость за милю. Ключом к хорошей прибыли в бизнесе грузоперевозок является правильное управление операционными расходами вашей компании на одну милю.

Вы должны рассчитать эти затраты ежемесячно, чтобы получить самую свежую информацию о том, сколько стоит ваша компания.

Еще один совет от меня:

Обучайте своих диспетчеров, чтобы найти лучшие грузы - найти груз с грузом может быть полезным, но не очень полезно для растущих отношений с грузоотправителем, потому что вы всегда работаете с новыми клиентами.

Обучайте своих диспетчеров, как найти хорошие грузы и как развивать деловую связь с грузоотправителями.

Чрезвычайно важно обучать и тренировать ваши вещи, потому что в конечном итоге их навыки ведения переговоров могут быть очень важны для каждой транспортной компании, и в некоторых случаях это может привести к снижению стоимости груза до 20%.

Когда грузоотправители будут удовлетворены вашей услугой, они порекомендуют вас другому грузоотправителю, чтобы работать с ним, чтобы получать рефералы могут быть похожими на ветер в вашей спине.

Теперь, когда вы управляете своими расходами, и вы тренируете свою команду, вы готовы съесть свои плоды своей работы!

Как поддерживать высокую прибыль
Как только вы достигнете высокого уровня прибыли, вам нужно обеспечить, чтобы оставаться в этом положении или даже улучшить его. Вопрос в том, как это сделать?

Вы можете начать с инвестиций в оборудование для улучшения качества работы. Обеспечьте свой флот лучшим оборудованием, которое вы можете себе позволить. Если ваш флот находится в форме вершины, тогда

Ваш будет защищать фрахт
Доставка будет своевременной и
Вы получите удовлетворенного клиента

Навыки ваших сотрудников также являются важной частью вашего успеха. Мотивируйте их, дайте им время и пространство для разработки дополнительных навыков, например, для управления бизнесом. Инвестируйте в них с надлежащей подготовкой, чтобы со временем они стали более уверенными в выполнении новых обязанностей, которые в долгосрочной перспективе сэкономят вам деньги.

Вывод
У грузового бизнеса есть свои взлеты и падения, некоторые компании снижаются через 1 или 2 года, а некоторые находят свой путь для поддержания стабильной работы.

Это не феномен, а просто стратегия, которая помогает им преодолеть некоторые трудности. Всегда лучше учиться на ошибках других компаний, которые есть у вас самих.

Наличие четкого представления о реальных расходах даст вам возможность рассчитать реальную прибыль и определить ваши схемы расходов и сегменты, где у вас есть шанс сократить расходы и значительно улучшить вашу прибыль.

Запуск автотранспортной компании, не зная затрат, похож на вождение с закрытыми глазами. Вы должны знать стоимость каждой мили, на которой движутся ваши грузовики.

Перевозка мебели Днепр ООО "ПЕРЕЕЗД ПРО"

Любые услуги по вывозу мусора

1 марта 2018 в 22:18 - Транспорт

Любые услуги по вывозу мусора

Автомобили с логотипами нашей компании можно встретить на всех трассах области. Мы расширяем бизнес, увеличиваем количество автомобилей в своём автопарке, поэтому получаем возможность оказывать услугу «Вывоз строительного мусора Киев» большому количеству клиентов.

Приглашаем к взаимовыгодному сотрудничеству новых клиентов, которым дорога родная земля, кто стремится очистить занимаемое пространство от собирающегося мусора.

Вывоз мусора контейнером

Контейнеры современного поколения производятся из специальных металлических сплавов, которые не поддаются процессам разрушения под действием воды и влажности. Менеджеры нашей компании всегда следят за появлением технологичных новинок в нашей сфере деятельности – это позволяет нам идти в ногу со временем. Мы всегда закупаем самое передовое оборудование, чтобы облегчить труд наших рабочих и оказывать услугу «вывоз строительного мусора Киев здесь» на более высоком квалифицированном уровне.

Вывоз мусора – новости

Одна из новинок автомобильной промышленности, сошедшая с конвейера завода, производящего автомобили для нашей сферы деятельности, это автомобили белого цвета, включая бункер и погрузочное оборудование. На белом фоне отчётливо видно санитарное состояние наших машин, следовательно, наше отношение к своим обязанностям. Такие специализированные автомобили производятся по программе «Чистый город».

Тележка для вывоза мусора

В числе наших услуг, которые мы оказываем различным клиентам, есть и такая услуга, как «предоставление тележки для сбора мусора». Такой услугой чаще всего пользуются небольшие строительные компании. Мы оставляем прицеп от автомобиля на территории строящегося объекта, обычно непосредственно под погрузчиком, и забираем заполненную тележку по мере наполнения, о чём нас извещает клиент.

Вывоз мусора на видео

Мы считаем свою компанию современной и передовой, так как имеем оборудование и автомобили последнего поколения. Наш сайт по вывозу строительного мусора в Киеве http://perevozkin.com.ua/vivoz-musora-kiev.html в Интернете пользуется популярностью, мы общаемся со своими клиентами по всем вопросам, которые могут возникнуть в процессе выполнения заказа. На страницах нашего сайта потенциальные клиенты могут найти видеозаписи, на которых снят весь процесс нашей работы.

Вывоз мусора по коду ОКДП

По современным требованиям технадзора мы работаем по общему классификатору видов экономической деятельности, продукции и услуг. ОКДП разработал кода на все наши услуги, которые теперь проводятся в соответствии с современными требованиями. Наши услуги зашифрованы в штрих-коде, и мы используем талоны на вывоз мусора и квитанции на оплату наших услуг, которые снабжены соответствующим кодом. Это ещё раз подтверждает, что мы работаем строго по закону и ведём честный бизнес.

Логистика в Китае: размышление о будущем

12 декабря 2017 в 19:43 - Транспорт

Логистика в Китае: размышление о будущем
Что делает страна для обеспечения эффективности и действенности тех глобальных сетей цепочки поставок, которые использовали свои ресурсы и подпитывали ее приход к власти?
В разной степени Китай стал мировой фабрикой: поставляя Северную Америку, Европу и другие места со всей одеждой, электроникой, пищевыми продуктами, приборами и компонентами для промышленных товаров. Но как инфраструктура транспортировки и логистики Китая справляется с таким быстрым ростом? Еще важнее то, что делает страна для обеспечения эффективности и действенности этих глобальных сетей цепочки поставок, которые использовали свои ресурсы и подпитывали ее приход к власти?
Несмотря на огромные успехи Китая, это никогда не было гладкой поездкой. По данным Китайской федерации логистики и закупок, в 2010 году на логистические расходы приходилось 18 процентов ВВП страны. Это вдвое превышает уровень большинства развитых стран. Налоговое бремя, дорогие пошлины и хаотическая конкуренция на рынке логистики являются основными причинами, по которым затраты на логистику настолько высоки. Фактически, некоторые из производственных проблем страны переходят в соседние страны с более низкой стоимостью, поскольку расходы Китая, в частности труда, продолжают расти.
Тем не менее, инфраструктура материально-технического снабжения Китая значительно улучшилась в ходе осуществления одиннадцатой пятилетки в стране (2006-2010 годы). Признавая, что экономичного труда недостаточно для обеспечения долгосрочного роста, Китай увеличил свои инвестиции в автомобильные и железные дороги и другие транспортные средства.
Тем не менее, по-прежнему существуют материально-технические недостатки, в том числе суб-парные распределительные устройства, дороги и железнодорожные сети, особенно в западных (менее развитых) провинциях. Это явное отражение неуравновешенного экономического роста Китая и серьезный ущерб его текущей конкурентоспособности.
Тенденции и разработки
В логистическом контексте Китай явно задумывается о будущем. 8 июня 2011 года премьер Вэнь Цзя Бао объявил, что «мы должны разработать полный комплекс мер и мер и содействовать здоровому развитию индустрии логистики». В результате инициативы по совершенствованию логистики, известные как «Восемь государственных правил», основное внимание уделяется :
налоговое предпочтение;
поддержка земельной политики;
улучшение дорожного движения;
улучшение бизнес-среды;
интеграция ресурсов;
технологические инновации и применение;
государственные инвестиции и банковское кредитование; а также
материально-техническое обеспечение сельского хозяйства.
Эти инициативы должны помочь обеспечить логистические и транспортные возможности буев по крайней мере в семи основных областях цепочки поставок:
Внутренние перевозки. Внутренний рынок грузовых перевозок, хотя и очень фрагментированный, добивается прогресса в стандартизации и надзоре за процедурами. Как отмечалось выше, Государственный совет Китая обнародовал новые Восемь государственных правил для стабилизации и укрепления дисциплины развития в отрасли логистики. Китай также предпринимает усилия по регулированию рынка грузовых перевозок - потенциально эффективный шаг, предназначенный для решения растущих затрат на рабочую силу и более дорогого топлива.
До сих пор ожидающие роста регулирования не отговаривали некоторые китайские транспортные компании от конкуренции на мировом рынке логистики. Появление отечественных поставщиков 3PL также рассматривается как шаг к повышению эффективности на рынке грузовых перевозок.
Морские перевозки . Инвестиции Китая в порты не имели себе равных во всем мире, и в течение пятилетнего плана было инвестировано более 357 млрд. Юаней. Эти инвестиции позволили Китаю ощутить сильный и устойчивый прогресс, несмотря на слабые глобальные экономические условия.
В январе 2011 года верхние китайские материковые порты обработали 13,5 миллиона единиц эквивалента в два фута (TEU). Это означает рост на 17 процентов в годовом исчислении, что относительно соответствует увеличению в основных прибрежных портах с 2001 по 2010 год. В течение этого периода , Шанхай стал крупнейшим портом в мире, с 29,06 млн. TEUs, экспортированных в 2010 году.
На рынках сыпучих грузов избыточная мощность привела к падению фрахтовых ставок, особенно для нефтяных танкеров и сухогрузных грузов. Проблема здесь - это просто дисбаланс спроса и предложения. С одной стороны, многочисленные китайские корабли появились в режиме онлайн, что увеличивало пропускную способность. С другой стороны, долговые кризисы во многих развитых странах подавляют глобальный спрос.
В результате инвестиции в порт фактически снижаются по сравнению с предыдущим пятилетним планом Китая. Фактически, достаточная емкость уже существует для снижения спроса со стороны Европейского Союза и США.
Железнодорожный транспорт . Китай вложил значительные средства в свою железнодорожную инфраструктуру как для грузовых, так и для высокоскоростных пассажирских перевозок, и это играет решающую роль в развитии логистической отрасли страны. В первом полугодии 2011 года общий объем грузов, перевозимых по железной дороге в Китае, увеличился до 1,94 млрд. Тонн, что на 8 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
К концу 2011 года общий запас железных дорог Китая достигнет 99 000 км. Объем грузовых перевозок по железной дороге также должен увеличиваться с учетом ускоренного строительства и расширения железных дорог и более скоростных железных дорог. Ожидается также более продолжительный рост железнодорожных грузоперевозок, хотя военные перевозки, ресурсы и пассажирский железнодорожный транспорт имеют приоритет над перевозкой грузов.
Автомобильный транспорт. Самая большая часть китайских внутренних грузов - как в Северной Америке, так и в ЕС - движется по шоссе. Чтобы учесть эти большие объемы, дорожно-транспортная сеть Китая постепенно улучшается, особенно в городах второго и третьего уровня страны. Расширение автомобильных транспортных сетей является особенно высоким приоритетом среди местных органов власти. Уровни обслуживания, ориентированные на дорогу, также улучшаются, в основном из-за жесткой конкуренции на рынке логистики. Более транснациональные корпорации в Китае, включая более конгломераты США, осуществляют локальные логистические услуги. Авиадоставка грузов по России
Несмотря на популярность и растущий спрос на автомобильный транспорт, проблемы с издержками продолжают превышать список стрессовых ситуаций развития. Цены на железнодорожные перевозки на 20-30% дешевле, чем автомобильный. Отгрузка барж примерно на 50 процентов дешевле. По этим причинам многие считают, что лучше интегрированные транспортные сети станут доминирующей новой тенденцией на китайском рынке грузовых перевозок.
Авиаперевозки. В то время как объем грузовых авиаперевозок неуклонно повышался, примерно на 6 процентов в год, это увеличение не является драматичным по сравнению с общим рынком логистики в Китае. Как и во многих странах, Китай использует воздушный транспорт главным образом для перевозки высокоценных или очень компактных грузов.
В этом секторе международные гиганты логистики сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны местных китайских авиакомпаний. China Southern, ведущий китайский авиаперевозчик, сообщила о доходах в 42,4 млрд. Юаней за первое полугодие 2011 года - рост на 22,3 процента по сравнению с предыдущим годом. UPS добилась 10-процентного роста выручки на китайском рынке авиаперевозок.
Внутренние и морские перевозки. Короткие перевозки на водной основе занимает более важное место в экономическом росте в середине западного Китая. Основная причина заключается в том, что традиционное производство движется на запад из-за увеличения издержек в восточных городах Китая, а лица, принимающие решения по цепочке поставок, стремятся вырезать новые каналы во внутренние районы.
Экспедирование. Форвардные и брокерские услуги пользуются устойчивым ростом. Например, китайские форвардеры предоставляют более полные, более индивидуальные решения для цепочки поставок для международных клиентов и, таким образом, получают выгоды.

24Journal.ru

24Journal.ru Новости Блогеров

объявлений
373
рубрики
477
регионов
магазинов
')