☰
Эта статья должна вам помочь в порядке формирования задач для получения прав в Германии
Получение водительских прав в Германии — это процесс, требующий времени, терпения и тщательной подготовки. Я решила получить права на категорию B (легковые автомобили) с механической коробкой передач, так как эта категория наиболее универсальна: она позволяет управлять как автомобилями с механической, так и с автоматической коробкой передач. В этой статье я расскажу о своем опыте, всех этапах, которые я прошла, включая сдачу теории с третьей попытки и подготовку к практическому экзамену после более чем 25 часов вождения. Также я поделюсь информацией о средних ценах и о том, как я организовала курсы первой помощи, тест на зрение и фотографию через сайт PRIMEROS.
Почему я выбрала механическую коробку передач?
Когда я начала процесс, я узнала, что в Германии категория B с механической коробкой передач (Schaltgetriebe) дает право управлять как механикой, так и автоматом. В то же время, если сдавать экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, в правах будет указано ограничение (код 78), и управлять механикой будет нельзя. Поскольку я хотела максимальной гибкости и не имела опыта вождения, я выбрала механику, понимая, что это потребует больше практики, но даст мне больше возможностей в будущем.
Этапы получения водительских прав в Германии
1. Курсы первой помощи (Erste-Hilfe-Kurs)
Первым шагом было прохождение курса первой помощи, который обязателен для всех, кто хочет получить водительские права в Германии. Курс длится около 9 академических часов и включает обучение основам оказания первой помощи, например, как делать искусственное дыхание, обрабатывать раны или действовать в случае аварии.
Я записалась на курс через сайт PRIMEROS. Это было удобно, так как я могла выбрать ближайший к моему дому центр и забронировать место онлайн. Курс стоил около 60 евро, что является средней ценой по Германии (цены варьируются от 50 до 80 евро в зависимости от региона и провайдера).
На курсе нас учили практическим навыкам, таким как сердечно-легочная реанимация (CPR), использование аптечки и действия при ДТП. После завершения курса я получила сертификат, который позже понадобился для подачи документов в Fahrerlaubnisbehörde (ведомство по выдаче водительских прав).
2. Тест на зрение (Sehtest)
Следующим шагом был тест на зрение, который также является обязательным. Его можно пройти у офтальмолога или в оптике (Optiker). Я решила сделать это в том же центре PRIMEROS, где проходила курс первой помощи, чтобы сэкономить время. Тест был простым: нужно было прочитать буквы на таблице и пройти проверку на цветовое зрение. Стоимость составила примерно 7 евро (средняя цена по Германии — 6–10 евро).
3. Биометрическая фотография
Для водительских прав требуется биометрическая фотография, соответствующая строгим стандартам (размер 35×45 мм, нейтральный фон, без улыбки). Я сделала фото в том же центре PRIMEROS за 10 евро (средняя цена — 8–15 евро). Это было удобно, так как все три шага — курс, тест на зрение и фото — я завершила за один день.
4. Подача заявления в Fahrerlaubnisbehörde
После подготовки всех документов (сертификат о первой помощи, результат теста на зрение, биометрическая фотография, копия паспорта и Meldebescheinigung — справка о регистрации по месту жительства) я подала заявление в местное ведомство по выдаче водительских прав (Fahrerlaubnisbehörde). Стоимость подачи заявления составила около 40–50 евро (зависит от региона).
Ведомство проверяет документы и выдает разрешение на начало обучения в автошколе. Этот процесс занял около недели.
5. Выбор автошколы и регистрация
Выбор автошколы — один из самых важных этапов. Я сравнила несколько автошкол в своем городе, обращая внимание на отзывы, стоимость и опыт инструкторов. В итоге я выбрала автошколу с хорошей репутацией и зарегистрировалась. Регистрационный взнос составил около 200–300 евро (средняя цена по Германии — 150–350 евро).
6. Теоретическое обучение
Теоретический курс в Германии состоит из 14 занятий (по 90 минут), из которых 12 — это базовые темы, а 2 — дополнительные для категории B. Темы включают правила дорожного движения, знаки, поведение в аварийных ситуациях и технические аспекты автомобиля.
Я посещала занятия в автошколе, но также использовала приложение Fahren Lernen для подготовки к экзамену. Стоимость теоретического курса составила около 400 евро (средняя цена — 300–500 евро).
7. Сдача теоретического экзамена
Теоретический экзамен сдается в TÜV или DEKRA. Он состоит из 30 вопросов (иногда 40, если есть дополнительные вопросы для категории). Для сдачи нужно набрать не менее 90% правильных ответов, но допустимое количество ошибок зависит от сложности вопросов.
Я сдавала экзамен три раза:
- Первая попытка: Я недооценила сложность вопросов и не подготовилась достаточно. В результате набрала слишком много штрафных баллов.
- Вторая попытка: Я была лучше подготовлена, но допустила несколько ошибок в сложных ситуациях, связанных с приоритетами на перекрестках.
- Третья попытка: Я прошла весь курс вопросов в приложении Fahren Lernen и сдала экзамен успешно!
Стоимость экзамена в TÜV составила 25 евро за каждую попытку (средняя цена — 20–30 евро). Дополнительно автошкола взимала плату за подготовку документов — около 50 евро.
8. Практическое обучение
После сдачи теории я начала практические занятия. Поскольку у меня не было опыта вождения, инструктор рекомендовал минимум 25 часов практики, чтобы уверенно подготовиться к экзамену на механике. В Германии обязательными являются специальные уроки:
- 12 Fahrstunden (специальные поездки): 5 по загородным дорогам (Landstraße), 4 по автобанам (Autobahn) и 3 в ночное время (Nachtfahrten).
- Остальные уроки зависят от уровня подготовки ученика.
Каждый урок (45 минут) стоил около 50–60 евро (средняя цена по Германии — 45–70 евро). В итоге за 25 часов я заплатила около 1250–1500 евро. Поскольку я училась на механике, мне потребовалось больше времени, чтобы освоить переключение передач и работу со сцеплением.
9. Подготовка к практическому экзамену
Сейчас я нахожусь на финальном этапе — подготовке к практическому экзамену. Мой инструктор говорит, что я уже хорошо справляюсь с управлением автомобилем, но мы продолжаем отрабатывать сложные маневры, такие как парковка и развороты. Практический экзамен длится около 45 минут, и экзаменатор оценивает навыки вождения, соблюдение правил и реакцию на дорожные ситуации.
Стоимость практического экзамена в TÜV составляет около 120 евро (средняя цена — 100–150 евро), плюс дополнительная плата автошколе за использование машины и сопровождение инструктора — около 100–150 евро.
Общие затраты
Вот примерные расходы, которые я понесла:
- Курс первой помощи: 60 евро
- Тест на зрение: 7 евро
- Биометрическая фотография: 10 евро
- Подача заявления в Fahrerlaubnisbehörde: 40–50 евро
- Регистрация в автошколе: 200–300 евро
- Теоретический курс: 400 евро
- Теоретический экзамен (3 попытки): 75 евро
- Практические уроки (25 часов): 1250–1500 евро
- Практический экзамен (ожидается): 220–300 евро
Итого: около 2262–2702 евро. Средняя стоимость получения прав в Германии варьируется от 2000 до 3000 евро в зависимости от региона, автошколы и количества уроков.
Мои советы
- Тщательно готовьтесь к теории. Используйте приложения вроде Fahren Lernen или ADAC Fahrschul-App, чтобы пройти все возможные вопросы. Это сэкономит время и деньги.
- Выбирайте автошколу с хорошими отзывами. Инструктор играет ключевую роль в вашем успехе.
- Не бойтесь механики. Да, это сложнее, но оно того стоит для универсальности.
- Планируйте бюджет. Заложите дополнительные средства на возможные пересдачи или дополнительные уроки.
- Используйте PRIMEROS для упрощения процесса. Курсы, тест на зрение и фото в одном месте — это удобно.
Что дальше?
Сегодня я готовлюсь к практическому экзамену, и мне осталось совсем немного! Я уверена, что сдам, потому что наездила достаточно часов и чувствую себя за рулем гораздо увереннее. Получение прав в Германии — это долгий процесс, но он учит дисциплине и ответственности. Надеюсь, моя история вдохновит вас, если вы тоже планируете получить водительские права в Германии!
