Mercedes-Benz объявил, что его совершенно новый электрический фургон eSprinter будет доступен в Северной Америке в этом году — вот чего ожидать.
Mercedes-Benz объявил, что его новый электрический фургон eSprinter будет доступен в Северной Америке. Mercedes начал электрифицировать свои модели, чтобы предоставить клиентам универсальные варианты экологически чистого транспорта, которые дополняют усилия по обеспечению экологической устойчивости. Автопроизводитель также предлагает электрический фургон EQV в качестве еще одной опции. Помимо фургонов, Mercedes вошел в сегменты электрических внедорожников и седанов с моделями EQS , EQE и EQB соответственно.
eSprinter — это вторая версия электрического фургона, дебютировавшая в 2019 году. Первый eSprinter не был выпущен в Северной Америке, а его меньший аккумуляторный блок приводил к дальности хода ниже среднего. Это меняется с моделью 2024 года, которую Mercedes называет «универсальным универсалом с впечатляющей триадой эффективности, запаса хода и грузоподъемности». Производитель также сообщил, что клиенты в Северной Америке смогут заказать фургон, начиная со второй половины 2023 года. На европейском рынке фургон должен появиться к концу 2023 года. eSprinter предлагает запас хода 248,5 миль по шоссе и 311 миль по городу. , поддержка высокоскоростной зарядки и множество информационно-развлекательных функций.
Содержание
eSprinter поставляется с системой MBUX
eSprinter поставляется с литий-ионным аккумулятором мощностью 113 кВт, грузоподъемностью 488 кубических футов и разрешенной полной массой автомобиля 4,25 тонны. Следует отметить, что оценки дальности (248–311 миль) основаны на тестах, проведенных в Европе. Утвержденные EPA цифры должны появиться ближе к запуску в Северной Америке. Между тем, eSprinter оснащен эффективным двигателем и электрическим задним мостом — оба из них являются новыми компонентами полностью электрического фургона Mercedes. Двигатель бывает двух разных категорий: мощностью 100 или 150 кВт и крутящим моментом до 295 фунтов.
Фургон оснащен системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX), которая поставляется в комплекте с текущим поколением программного обеспечения. Эта технология ранее была эксклюзивной для электромобилей. Одним из преимуществ MBUX является «Навигация с помощью электрического интеллекта», которая помогает водителям эффективно планировать поездки. Он может отображать наиболее эффективную дорожную карту зарядки, чтобы пользователи могли быстро добраться до места назначения. Он также отображает расчеты доступного диапазона фургона в режиме реального времени.
Оплата сеансов зарядки возможна либо через MBUX, либо через приложение Mercedes Me. Водители также могут получить доступ к дополнительным функциям, таким как оптимизированная производительность и голосовая команда, с помощью помощника «Привет, Мерседес». eSprinter может заряжаться как переменным (9,6 кВт), так и постоянным током (115 кВт) . Это позволяет зарядить аккумулятор фургона с 10 до 80 процентов за 42 минуты. Официальной рекомендованной розничной цены для eSprinter нет, но об этом должно быть объявлено в ближайшее время. Когда последний электрический фургон Mercedes будет доступен на рынке США, он будет конкурировать с фургоном Ford E-Transit, стоимость которого начинается от 49 575 долларов США и предлагает, среди прочего, запас хода до 190 миль (для версии с низкой крышей).
